长城八缸后，比亚迪首款摩托车曝光，可能自带黑科技！ 天天动态

继长城八缸后，比亚迪的首款摩托车也曝光了。

(相关资料图)

从造型上看，这款车几乎就是去年（2022年）西班牙的电动车品牌Nerva发布的电摩EXE的翻版。造型不能说一模一样，但也八九不离十。

根据目前了解的情况，这个Nerva品牌是由比亚迪牵头，联合多个西班牙汽车公司成立的。虽然具体的“支持方式”官方并未明说，据说有可能是国内代工。

目前来看，这个联合品牌似乎在欧洲发展得还不错，产品已经从西班牙走向了法国和意大利。都是一家人，东西互相借用自然也没有什么问题，还省去了比亚迪的试错成本。

EXE最大的卖点，就是采用了比亚迪的磷酸铁电池 (LFP)，因不含钴等原材料，使得电池易燃度低、充电容量高、生产成本低，以及充电循环次数多——磷酸铁电池可耐受的循环次数是传统锂电池的三倍，寿命能达6000次左右。

当然磷酸铁的缺点也比较明显，单个电池的能量密度和电压较低，在同样车型的使用中重量大，性能表现会弱一点，不太适合做成跑车或者街车。所以Nerva采用LFP的后续车型，EXE II和Cargo都是踏板车。

EXE的性能仅相当于125cc燃油摩托车，但却有着277kg的车重。这么说大家可能不太直观，对比一下，雅马哈的大踏板TMAX，560cc、48匹马力仅有220kg，EXE足足重了52kg。由于自重大，车辆可能会自带平衡系统，防止车辆倾倒。

值得一提的是，EXE标配汽车充电口，可以预见比亚迪电摩会延续这个设定。在充电桩大规模普及的情况下，续航焦虑能大幅缓解。

如果没有意外，这款电摩应该和EXE采用同一套动力系统。电机额定功率为9kW，峰值功率12kW，电池总容量为5.76kWh。

在不同的骑行模式下，极速和续航如下：

ECO：专注于城市交通，限速50km/h，续航里程150km。正常：速度限制为80km/h，范围可达115km。运动：最高时速 125km/h，续航里程75km。

参考EXE配置，ABS、牵引力控制、8.8 英寸LED仪表、专属APP应该都不会少。

售价方面，EXE售价为6,930欧元（约合人民币47,013元），根据国内外电动汽车的售价，国内上市应该会便宜30%以上。

此外，在去年比亚迪申请注册了“可乐”商标，其中就包含了电动机、摩托车等项目，这么看来比亚迪推出电摩应该也不会太久了。

如果价格合适，你愿意尝鲜吗？

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